Uzziniet vairāk par...
|
Uzziniet vairāk par sistēmām (ASR, ESP, DSC, ESC) ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) sistēma kontrolē velkošo riteņu izbuksēšanu, neļauj tiem sākt slīdēt ātruma uzņemšanas laikā. Kad pārāk liela griezes momenta dēļ izslīd vienas vai abi velkošie riteņi, ASR ietekmē motora vadības sistēmas un samazina motora griezes momentu. Saņemot informāciju no ABS sensoriem par velkošo riteņu griešanās ātrumu, ASR vadības bloks salīdzina saņemtos signālus un, ja rodas atšķirības starp velkošo un velkamo riteņu griešanās ātrumiem, tā caur vadības sistēmu sāk ietekmēt motoru, samazinot tā griešanās momentu. Vispirms ASR kavē degmaisījuma aizdegšanās momentu motora cilindros. Ja ar to nepietiek, ASR caur motora vadības bloku sāk vadīt degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Atkarībā no tā, kāda ir saikne starp akseleratora pedāļa un degvielas padošanas sistēmu (mehāniska vai elektroniska), motora vadības bloks vai nu izslēdz pa vienam degvielas iesmidzinātājam, vai maina droseles vārsta atvēršanas leņķi. Tajā laikā griezes moments velkošajos riteņos samazinās līdz optimālam lielumam, un automašīna izkustas no vietas vai sāk griezties ātrāk neizbuksējot. Elektroniskā stabilizēšanas sistēma  Elektroniskā stabilizēšanas sistēma novērš automašīnas slīdēšanu kritiskās situācijās, kad tā braucot kļūst nestabila. Jūsu automašīna klausīs stūres manevra laikā, apbraucot negaidīti parādījušos šķērsli, straujos pagriezienos, uz ceļiem ar sliktu segumu. Pati sistēma ir cieši saistīta ar visām citām automašīnas kontroles sistēmām. Vērojot sensoru rādījumus un tos analizējot, sistēma veic miljons operāciju un pat viena no pārbaudāmajiem parametriem novirze aktivizē sistēmu, kura savukārt piemēro visas nepieciešamās darbības tam, lai automašīna tālāk brauktu droši un būtu vadāma. Parametru novirzes izpaužas kā atšķirīgs riteņu griešanās ātrums, bet ESP sistēma datus par riteņu griešanos pārņem no ABS sensoriem. Slīdes, sānslīdes, riteņu izslīdēšanas, riteņu izslīdēšanas laikā pagriezienā un citos gadījumos ESP sistēma palīdz vadītājam atjaunot zaudēto kontroli pār automašīnu vai vienkārši to nepazaudēt.  Pasaulē ir veikts ļoti daudz šīs sistēmas un tās modifikācijas testu un pārbaužu, kuru laikā ir konstatēts, ka ESP sistēma par 35 procentiem samazina avāriju iespējamību un pašu avāriju skaitu. Tas ir visai liels skaitlis, ja ņem vērā, ka gada laikā notiek tūkstoši avāriju. Citi apgalvo, ka šī sistēma neveicina drošu vadīšanu, jo vadītājs jūtas drošāk, braucot ar lielu ātrumu un veicot straujus, nevēlamus manevrus. Taču vairums automašīnu ražotāju uzstāda ESP sistēmas vai to modifikācijas savās automašīnās, bet daļa ir raduši iespēju vadītājam jebkad izslēgt šo sistēmu, lai vadītājs vairāk sajustu vadīšanu un tās sniegto prieku. Ražotāji šo sistēmu sauc atšķirīgi:  Acura: Vehicle Stability Assist (VSA), Audi: Electronic Stabilization Program (ESP), Buick: StabiliTrak, BMW: Dynamic Stability Control (DSC), including Dynamic Traction Control, Cadillac: All-Speed Traction Control & StabiliTrak, Chevrolet: StabiliTrak (except Corvette - Active Handling), Chrysler: Electronic Stability Program (ESP), Dodge: Electronic Stability Program (ESP), Daimler Chrysler: Electronic Stability Program (ESP),  Fiat: Electronic Stability Program (ESP), Ford: AdvanceTrac and Interactive Vehicle Dynamics (IVD), GM: StabiliTrac, Hyundai: Electronic Stability Program (ESP), Honda: Electronic Stability Control (ESC) and Vehicle Stability Assist (VSA), Infiniti: Vehicle Dynamic Control (VDC), Jaguar: Dynamic Stability Control (DSC), Jeep: Electronic Stability Program (ESP), Kia: Electronic Stability Program (ESP), Land Rover: Dynamic Stability Control (DSC), Lexus: Vehicle Stability Control (VSC) and Traction Control (TRAC) systems,  Lincoln: AdvanceTrak, Mazda: Dynamic Stability Control, Mercedes: Electronic Stability Program (ESP), Mercury: AdvanceTrak, Mini Cooper: Dynamic Stability Control, Mitsubishi: Active Skid and Traction Control MULTIMODE, Nissan: Vehicle Dynamic Control (VDC), Oldsmobile: Precision Control System (PCS). |
Uz augšu
