Uzziniet vairāk par...

Uzziniet vairāk par motoreļļu

Lai pagarinātu automašīnas, it īpaši tās motora ekspluatācijas laiku, viens no vienkāršākajiem, efektīgākajiem un lētākajiem veidiem ir regulāri mainīt eļļu un eļļas filtru. Tā tiek samazināta berze, nodilums, ieeļļotas virzuļu, gredzenu un cilindra sieniņas, vieglāk atdziest atsevišķas motora daļas. Tādēļ nav jābrīnās, ka motoreļļas un filtra maina ir viens no biežākajiem autoservisos sniedzamajiem pakalpojumiem. Rets vadītājs, pienākot eļļas nomaiņas laikam, izvēlas to bez šaubīšanās, it kā lēmumu būtu pieņēmis krietni iepriekš. Visbiežāk netiek novērtēts bagātīgais piedāvājums gausi, kas piespiež šaubīties pat prasmīgu autovadītāju. Kā nenomaldīties daudzkrāsainajās eļļas kanniņās? Tam jāzina automašīnas modelis, tā vecums, motora tips un kaut cik jāsaprot, kā eļļas jāsadala grupās.

Motoreļļas

Izvēloties eļļu, svarīgākais ir ņemt vērā ne tās ražotāju, bet API grupu un SAE viskozitātes indeksu, iepriekš ieskatoties automašīnas ekspluatācijas instrukcijā. Vienkārši runājot, kārtīgi nolietotā, bet aizvien vēl modrumu nezaudējušā motorā nav mērķtiecīgi liet dārgas sintētiskās eļļas, sevišķi tad, ja tajā nav hidraulisko kompensatoru. Kvalitatīva, atbilstoši ražotāja rekomendācijām periodiski mainīta pussintētiskā eļļa ne tikai nepasliktinās stāvokli, bet arī ļaus ietaupīt naudu. Ir kļūdaini domāt, ka dārgāku eļļu var mainīt ievērojami retāk, ja tās darbības termiņš nav pagarināts, kā piem., Castrol long life. Nav mērķtiecīgi pirkt arī lētu, bet neskaidras izcelsmes nekvalitatīvos traukos izlietu eļļu, motivējot to ar biežāku tās maiņu.
Svarīgākās eļļas ekspluatācijas īpašības un piemērotību konkrētam motora tipam nosaka kvalitātes klase saskaņā ar API (angl. American Petroleum Institute) ekspluatācijas grupas un viskozitātes indekss saskaņā ar SAE (angl. Society of Automotive Engineers) klasifikāciju. Šie divi indeksi ir galvenie marķējumi. Piemēram, pēc API norādītās ekspluatācijas grupas un kvalitātes klases var noteikt, kādam motora tipam (pirmais burts S – benzīna, C – dīzeļiem; universālā eļļa tiek marķēta ar diviem burtiem, piem., SF/CC – pirmie burti norāda, ka eļļa ieteicama benzīnam motorā, bet otrais rāda, ka eļļu var izmantot arī dīzeļmotorā) un kāda vecuma konstrukcijai konkrēti eļļa ir piemērotāka.

Tehniskajā literatūrā un preču etiķetēs pirms marķējuma, kas norāda kvalitātes grupu, vienmēr tiek rakstīti burti API, kas brīdina, ka pēc tiem sekojošie ieraksti norāda eļļas grupu, piemēram, API SJ, API CI-4, API SJ/CF, API CH-4/SL.
ACEA ir sagatavojusi motoreļļu klasifikāciju pēc kvalitātes, kura no 1996. gada 1. janvāra tiek piemērota Eiropas automašīnām. Tas nepieciešams tādēļ, ka Eiropā izgatavoto automašīnu motori, salīdzinot ar Amerikas automašīnu dzinējiem, parasti ir mazākas litrāžas, tādēļ to slodze darba laikā ir lielāka, un ne visi API specifikācijas reglamentētie eļļas kvalitātes rādītāji atbilst to prasībām.

Motoreļļu ACEA kvalitātes grupas
1. tabula

ACEA kvalitātes grupa	Eļļas īpašības un lietošanas jomas
A kategorija – vieglo automašīnu benzīna motori
A1 – 02	Mazas viskozitātes un liela indeksa, nelielas berzes, enerģiju taupoša (benzīna ekonomija – 2,5%) eļļa, kas jālieto, ja to rekomendē automašīnu ražotāji.
A2 – 96	Vispārīga pielietojuma, normālam maiņas biežumam paredzēta eļļa, kas piemērota vairumam motoru, izņemot lielas slodzes motorus.
A3 – 02	Visām sezonām piemērota, nelielas viskozitātes, stabila un retāk (atbilstoši automašīnu ražotāju rekomendācijām) maināma eļļa, kas ir piemērota lielas slodzes motoriem.
A4	Rezervēta nākotnes tiešās iesmidzināšanas motoriem.
A5 – 02	Stabila eļļa, kas ir piemērota augstas klases un lielas slodzes motoriem.
B kategorija – vieglo automašīnu dīzeļmotori
B1 – 02	Mazas viskozitātes un liela indeksa, nelielas berzes, enerģiju taupoša (benzīna ekonomija – 2,5%) eļļa, kas jālieto, ja to rekomendē automašīnu ražotāji.
B2 – 98	Vispārīga pielietojuma, normālam maiņas biežumam paredzēta eļļa, kas piemērota vairumam motoru, izņemot lielas slodzes motorus.
B3 – 98	Visām sezonām piemērota, nelielas viskozitātes, stabila un retāk (atbilstoši automašīnu ražotāju rekomendācijām) maināma eļļa, kas ir piemērota lielas slodzes motoriem, izņemot tiešās iesmidzināšanas motorus.
B4 – 02	Tiešās iesmidzināšanas motoriem, ja tiem tādu eļļu ir paredzējuši automašīnu ražotāji.
B5 – 02	Paredzēta dīzeļmotoriem, ja tāda eļļa ir paredzēta motoru instrukcijā.
E kategorija – kravas automašīnu dīzeļmotori
E1	Vairs netiek lietota.
E2 – 96	normālam maiņas biežumam paredzēta eļļa, kas domāta parastiem un turbīnas un piepūšamajiem vidēji noslogotiem motoriem.
E3 – 96	Stabila, ar labām mazgāšanas un iesūkšanās īpašībām (atbilstoši automašīnu ražotāju rekomendācijām) maināma eļļa, kas piemērota smagi strādājošiem Euro – 1 un 2 toksiskuma normām atbilstošiem motoriem.
E4 – 99	Stabila, ar labām mazgāšanas un iesūkšanās (atbilstoši automašīnu ražotāju rekomendācijām), kas piemērota smagi strādājošiem Euro – 1, 2 un 3 toksiskuma normām atbilstošiem ātrgaitas motoriem.
E5 – 02	Stabila, paredzēta lielas slodzes dīzeļmotoriem, kas apmierina Euro – 3 toksiskuma normas.

Eļļas kvalitātes grupas tiek marķētas ar burtiem un cipariem. Pēc nozīmes ir paredzētas (1. tabula) 3 eļļas kategorijas: A –vieglo automašīnu benzīna motoriem, B – vieglo automašīnu dīzeļmotoriem un E – kravas automašīnu dīzeļmotoriem. Katrā kategorijā eļļas pēc kvalitātes līmeņa ir sadalītas grupās, kas tiek norādītas ar ciparu, sākot ar vieninieku. Jo cipars ir lielāks, jo eļļas kvalitātes līmenis ir augstāks. Pēc tam mēdz būt norādīts kvalitātes gads saskaņā ar kvalitātes līmeni. Tālāk tiek norādītas noteiktas tehniskas izmaiņas, nemainot kvalitātes līmeni.

Viskozitātes jeb šķidruma vidējās berzes indeksu nosaka SAE vienības. Blakus indeksam esošais burts W (angl. Winter) norāda, ka tā ir ziemas eļļa. Visām sezonām paredzēto eļļu pirmie cipari rāda, ka eļļas viskozitāte 18 ºC temperatūrā ir tāda pati, kā norādītās klases ziemas eļļai, bet otrais cipars – eļļas viskozitāte 100 ºC temperatūrā. Bez tam, pirmo norādīto ciparu var vērtēt kā auksta motora palaišanas apstākļus: jo lielāks ir cipars un atbilstoši viskozitāte, jo palaišana grūtāka (salīdzināšanai: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W un 25W). Vasaras eļļas ar īpašu simbolu netiek apzīmētas, tikai ar cipariem: 20, 30, 40, 50, 60. Taču ekonomiski efektīvāk ir izmantot visām sezonām paredzētu eļļu. Tām vienmēr norādīti divi viskozitātes indeksi SAE vienībās, piem., 15W-40, 10W-40, 5W-40 un tml.

Visās sezonās lietojamu motoreļļu marķējums
2 tabula

Viskozitātes klase	Lietošana atkarībā no klimata zonas vai gadalaika	Lietošana, ņemot vērā gaisa temperatūru, C
SAE 0W/30	Eļļa visām sezonām	Zemāk par -30 līdz +30 °C
SAE 0W/40	Eļļa visām sezonām	Zemāk par -30 līdz +40 °C
SAE 5W-30	Eļļa visām sezonām	Zemāk par -20 līdz +20 °C
SAE 5W-40/50	Eļļa visām sezonām	Zemāk par -20 līdz +40 °C
SAE 10W-30	Eļļa visām sezonām	No -20 līdz +20 °C
SAE 10W-40/50	Eļļa visām sezonām	No -20 līdz +40 °C
SAE 15W-40/15W50	Eļļa visām sezonām	No -15 līdz +40 °C
SAE 20W-50	Eļļa visām sezonām	No -10 līdz +40 °C

Visās sezonās lietojamu transmisijas eļļu marķēšana
3 tabula

Viskozitātes klase	Lietošana atkarībā no klimata zonas vai gadalaika
SAE 75W-90	Eļļa visām sezonām
SAE 75W-140	Eļļa visām sezonām
SAE 80W-90	Eļļa visām sezonām
SAE 85W-140	Eļļa visām sezonām / vasaras eļļa

Transmisijas eļļas

Pašlaik visvairāk tiek izmantotas API GL-1, API GL-4 un API GL-5 kvalitātes grupu eļļas.
Ar kādu eļļu jāieeļļo automašīnas transmisija un kad tā jāmaina, norāda automašīnas ražotājs ekspluatācijas instrukcijā. Pērkot transmisijas eļļu, tāpat kā motoreļļu, svarīgi ir zināt tās divus galvenos rādītājus – viskozitātes klasi un kvalitātes grupu, kuri mēdz būt norādīti automašīnas ekspluatācijas instrukcijā.

Transmisijas eļļu klasifikācija pēc kvalitātes4 tabula

API kvalitātes grupa	Eļļas izmantošanas joma, darba nosacījumi, sastāvs	Zobratu kontakta spiediens, MPa	Eļļas temperatūra, C
GL – 1	C, S–K, S pārnesuma, nelielas slodzes un slīdēšanas ātrumi, eļļas pilnīgi bez piedevām vai tikai bez piedevām, kas samazina nodilšanu	1 600	90
GL – 2	S pārnesuma, vidēja slodze un slīdēšanas ātrums, ir antifrikcijas piedevas	2 100	130
GL – 3	S–K pārnesuma, vidēja slodze un slīdēšanas ātrums, ir piedevas, kas samazina nodilšanu	2 500	150
GL – 4	H pārnesuma, liela triecienslodze un slīdēšanas ātrums, ir efektīvas pretnodiluma piedevas	3 000	150
GL – 5	H pārnesuma, ļoti liela triecienslodze un slīdēšanas ātrums, ir ļoti efektīvas īpašās un pretnodiluma piedevas	> 3 000	150

Eļļas automātiskajām transmisijām ir jābūt ar stabilu berzi, ar nedaudz vai maz no temperatūras atkarīgu viskozitāti, zemu sastingšanas temperatūru, izturīgai pret oksidāciju, neputojošām un tādām, kas nekorodē metālus, labi ieeļļo, nebojā blīvslēgus un ir ilgi izmantojamas. Pašlaik gandrīz visām vieglo automašīnu transmisijām izmanto eļļas atbilstoši General Motors un Ford firmu, bet kravas automašīnām – atbilstoši Alison firmas tehniskajām prasībām, piem., Dexron, Dexron II A, Dexron III G. KEMI autoservisos ir pieejamas šādas eļļas:

Uz augšu